《汽车博览》
想要去秘鲁,无论个人还是团体、无论旅游还是商务,必须通过旅行社递交材料,大使馆不接受个人申请,选择一家口碑与资质条件不错的旅行社非常重要。而申请材料除了那些常规关于财产、工作和行程的证明外,有些地区还需提供《国际旅行健康证明书》和“无犯罪证明”,尽早准备。
当所有材料都递交大使馆后,请放平心态,秘鲁的签证往往在“你都忘了有这回事儿”的时候出签。
秘鲁共和国(Peru)据说是印加语中“玉米之仓”的意思,版图如同竖起双耳、纵身跳跃的美洲豹(远没有中国的雄鸡容易辨识),国土面积与我国西藏相近。世界流量最大的亚马孙河与最长的安第斯山脉将秘鲁分为三种地形:
紧邻太平洋的西部是狭窄的平原,根据季节气温12℃~30℃,属于干旱少雨的热带沙漠气候;中部高原是平均海拔4000米的安第斯山地,占国土面积的1/3,温差极大,白日20℃+,夜晚零度以下;东部则为亚马孙流域,典型的热带雨林气候,潮湿闷热,每年11月至次年3月因雨季而水位暴涨,不宜前往。
结论是,去秘鲁旅行,一年四季的衣服都要齐备,6月到10月是去秘鲁比较适宜的时段,自然风光及风俗节庆恰在平衡点上。
秘鲁地处南半球,与中国季节颠倒,时差比北京时间晚13个小时。
秘鲁有41%的人口是印第安人,混血人种占36%(其中华裔可占10%),欧洲后裔占19%。96%的秘鲁国民信奉天主教,西班牙语是秘鲁的官方语言,安第斯山区通用克丘亚语,部分地区则用阿依玛拉语。
如果你天真地认为用英语就可走遍天下,那秘鲁一定会给你当头一棒。绝大多数秘鲁人英语水平极差,所以建议行前在智能手机上下载一些带发音的翻译APP(一定要离线状态下仍可使用的那种)。
在这里我列一些简单的西班牙语,即使没有音标不会读,熟记下来也可以写给秘鲁人看:你好-hola;是的-si;抱歉-perdon;谢谢-gracias;洗手间-bano;多少钱-cuanto cuesta;便宜点-disquanto。肢体语言、微笑……只要你渴望交流,语言便不是障碍。
请注意,我没有用“美食”一词,因为天知道秘鲁的食物你能不能吃得惯。中餐馆(Chifa)俯拾皆是,味道却不敢恭维,比如米饭普遍夹生,云吞只有皮,没有馅儿……
羊驼肉一定要品尝,那种牛、羊、驴肉混合的口感不吃终身遗憾,吃了有可能遗憾终身……豚鼠(荷兰猪)可是秘鲁人节日庆典才舍得吃的食物,价格是羊驼肉的两倍,味道的怪异程度更是羊驼肉的几何次方,不过富含高蛋白与氨基酸。最重要的是,回国后千万不要跟绿茶婊们提你曾吃过豚鼠,要不她们一定会娇嗔道:“怎么可以吃兔兔!”
皮斯科鸡尾酒、紫玉米汁、印加可乐是不可不尝的国饮,古柯茶也是秘鲁的特色,有解乏与御寒的功效,其中的古柯碱有兴奋神经的作用,可制作毒品可卡因,怕上瘾未敢多喝。
如果你像我一样不能接受秘鲁的“国菜”、“国饮”,就请品尝这些真正的美食吧:烤鸡-pollo、烤牛心-anticucho、炸海鲜-chicharron minto、柠檬汁-lemonada。把这些写给服务员,保证好吃到没朋友。秘鲁饮食非常卫生,举国上下也不知道地沟油为何物。
在前文中我曾提到过山路崎岖、事故频发的秘鲁不适合自驾,不过在公共交通极度没谱的秘鲁,没有车又是一件很不方便的事情。
如果选择自驾游,我们此行的伙伴进口三菱欧蓝德是我推荐的首选——复杂多变的气候与地理环境要求你的座驾必须底盘坚固、性能稳定、“大肚能容”,最重要的是不能娇贵。除去利马、库斯科等大城市外,你最高只能加到90号(秘鲁标号,汽油分84号、90号、95号)的汽油,能适应恶劣的油品与环境的车型,才能确保自驾出行平安顺遂。
再者,三菱在秘鲁是中产以上阶级才能使用得起的品牌。秘鲁人“拜高踩低”的心态与国人很相近,开着一部三菱车,可以获得更多的优待。
利马→帕拉卡斯→纳斯卡→阿班凯→乌鲁班巴→欧雁台→马丘比丘(火车)→库斯科→普诺(浮岛)→阿雷基帕→伊卡→纳斯卡→利马
去年,与进口三菱在如诗如画的新西兰完成了“转动南半球第一季”的旅程后,我与这个有着独特魅力的汽车品牌便结下了不解之缘。所以当第二季活动的目的地——远隔万里的印加秘境向我发出召唤时,我更愿意把这次的相邀当作是去赴一位老友的约会。
进口三菱品牌旗下产品的名字都似乎有着一段与冒险难分难解的故事,比如帕杰罗(PAJERO)是一只“巴塔哥尼亚的山猫”;而欧蓝德(OUTLANDER)是一位“远赴未知之地的冒险者”。冒险者的身份,与此去秘鲁的我们是如此契合:在一片中国人认识最荒疏的大陆、与一群文化、想法和信仰完全不同的陌生人,我们将以闯入者的身份,介入他人的生活。
坐了30小时并不太平的航班、经历了有意识起最大震感的地震、完成了伸手不见五指的湖中夜航、住了最诡异的酒店、跑了鬼故事甚嚣尘上的那段泛美公路、流了血、出发时的三人小队结束时却只有两个人回国……我与进口三菱的缘分,希望秘鲁不是终结。在未来的岁月,极具冒险精神的三菱带着我,我带着钱,上天入地,冒险相依!
《中国汽车画报》
从智利首都向北自驾的路线充满挑战,数千公里不断在荒漠和蔚蓝南太平洋海岸之间游走,漫长的泛美公路永远向视野的尽头之外延伸,所以我们也称此为“无尽头的旅行”。
伴随着三菱•转动南半球第二季活动的节奏,我们驾驶一辆三菱欧蓝德,在5月份用了12天,行走智利国内3000公里。我们从首都出发,一路北上,抵达智利与秘鲁接壤的阿里卡,一路都是对自然力量的敬畏和感动,将见闻整理成如下攻略。
智利地理形状南北狭长,在南太平洋的南美安第斯山脉的夹缝之中,具有非常独特的气候和自然环境,以坐落在中部的首都圣地亚哥为分界点,向南雨水丰沛充满生机,那里有大量森林和农场,而向北在干旱温暖,著名的阿塔卡马沙漠被认为是世界旱极,植被稀少但同时蕴藏了世界上已知最为丰富的铜矿资源。
向北自驾的路线充满挑战,数千公里不断在荒漠和蔚蓝南太平洋海岸之间游走,漫长的泛美公路永远向视野的尽头之外延伸,所以我们也称此为“无尽头的旅行”。
观景
即便整个智利北部缺乏绿色和生机,但并不妨碍大起大落的景致。首都圣地亚哥经历了300年的殖民历史和200年的独立发展,见证了中南美洲最辉煌的500年。如今,作为南美发展最快和最有潜力国家的首都,圣地亚哥的古典与现代化并存,武器广场和南美第一高楼交相辉映,碰撞出这里独特的包容与平和。
从首都驾车北行,就像一步跨入了荒漠。坐落于沙山和荒原之中的科皮亚波早在1540年便因周围铜、银、金矿而出现,这是一座真正的矿城,也许并不柔美,但其沧桑也足够让人回味。1844年它在地震中受到毁灭性打击,直到10年后才得以重建。而就在今年3月份,这片年降雨量原本只有10毫米的地区却史无前例的降下暴雨,原本常年干燥松软的砂石山体崩溃坍塌,夹杂着泥沙的洪水几乎将毫无防备的城市完全掩埋。城外80公里便是2010年震惊全球的智利矿难遗迹。
经历了苍凉,但很快又能投入海洋的怀抱。安托法加斯塔作为智利最大的矿产出口港,背靠阿塔卡马沙漠,面向太平洋。对于旅者来说,这里漫长的海岸和规模的赌场可能是缓解劳顿的最佳场所。安托法加斯塔是智利北方最大的城市,设施齐全,尽管年降水量只有9毫米,但却通过管道取用东部安第斯山脉冰川融水。
从安托法加斯塔向东,经历海拔高度的剧烈攀升,就会到达安第斯山下的圣佩德罗阿塔卡马。这是一座在荒漠中顽强耸立古老的城镇,属于当地印加文明的失落地。古城西部是著名的月亮谷,这里耸立着被盐分凝结加固的土质山峰,而谷地则完全被白色凝结盐覆盖,样貌像是月球表面,并因此得名。而东侧则与安第斯山众多活火山咫尺相望,是世界著名徒步圣地之一。
回到太平洋海岸,向北一直沿着海滨公路行驶,经历300公里海景的洗礼,便会到达伊基克。在殖民地时代它曾是全球最大的硝石出口港,东面背靠着连绵不绝的矿山。在一百多年前,有一万多来自中国南方的太平天国军作为契约华工来到这里,而巧合的是,这些富有战争经验的中国人被卷入了1866年智利与秘鲁和玻利维亚联军爆发的硝石战争。太平军帮助了智利,并借此机会完全融入了伊基克等智利北方地区。据说,现在伊基克当地人中,仍有四分之一是带有华人血统的。再往北,将是智利北端最后一个城市阿里卡,城市虽不大但却是南美大陆上最古老的城市之一,经过漫长时间的融合,塑造了这里独特的气质。
饮食
像中南美洲的习惯一样,地道智利餐以烧烤居多,南方牧场出产大量优质牛肉,在任何一家餐馆中点选烤肉都是不错的选择。牛油果作为当地特产非常普遍,而且质量极高,旅途中不妨作为常备果品,撒盐生食充饥。
无论南方还是北方,智利海鲜都是随处可见的美味大餐。因临近南太平洋,且没有重工业污染,智利海鲜普遍质素很高。生食类首推海胆,在北方很多海港城市都会找到鱼市场,而附近都提供当天海鲜供应。在这里还推荐当地特色美食海鲜汤,将鱼肉、贝类和特产香草入锅烩煮,味道丰厚,可做主食。遗憾的是,智利中餐并不发达,可能因为现代移民还比较少的原因,地道中餐比较难寻,相反因为日本移民较多,当地对于日餐的接受程度普遍较高。
出行及其它
在智利租车是一件很容易的事,一般机场都具有完备的租车服务,提前通过网络预约,即可在机场租车公司柜台提取车辆。同时,在智利并不能使用中国驾照,办理国家驾照或者是提供中国驾照的西班牙语公证件能够起到一定作用。
建议打算自驾智利北线的朋友首选四驱SUV或是皮卡车型,在北方矿区行驶路面状况不好,而且还要为短暂的沙漠行驶做好准备。智利柴油和汽油均有很好的普及度,偏僻地区也通常会提供这两种燃料。不过在离开首都之前,最好收集各大加油站的路线地图,参考上面的加油站位置,因为在沙漠地区加油站密度较低,经常会遇到行驶两三百公里无油可加的情况。
智利比索是当地唯一可用货币,可以在当地银行、酒店用美元进行兑换,1美元大概可以兑换580比索左右,但不同地点会有较大差异。智利北方伊基克和阿里卡为免税贸易区,商品售价相对较低,但是请别对款式有太多要求。
智利北线是较少有人开发和体验的线路,但也正因如此,大多数景观和城镇都没有经过国度开发,原汁原味的风情样貌反倒更为迷人。在整个北线中,圣佩德罗阿塔卡马是一个可以安排多天行程的高潮。感受自然的苍凉与伟大,去接近那些威严的活火山,这一趟不虚此行。
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