近几年，国人对SUV的热爱催生了这一市场的火爆。尤其是城市SUV领域，可以说是众车企必争之地。加之自驾游的“流行热”，准车主挑选SUV时，除了追求空间、智能配置外，过硬的户外性能也成为重要的考虑因素之一。既可满足日常通勤、家用需求，又能让人随时出去野，这样一部到位的“大玩具”无疑成为消费者的理想型。

若要评价一辆SUV车型户外性能的优劣，动力、通过性自然是不可不看的重要指标。作为20万级别紧凑型SUV市场的佼佼者，广汽三菱欧蓝德与丰田荣放均是当前市面上广受好评的城市SUV选手。对比发动机、四驱系统等具体配置的性能表现，两款车型究竟谁能占据上风？老对手PK赛，这就开始！

第一关：动力源泉大比拼

如果把汽车拟人化，那么发动机就是掌控命脉的“心脏”，因此它性能的好坏决定着驾乘人员最直观的驾驶体验。在发动机技术上，欧蓝德和荣放两款车型搭载的均为自然吸气式发动机，虽然技术分属一类，但两颗“芯”的具体表现还是有着差异。

欧蓝德搭载的是最新一代4J系列MIVEC发动机，最大功率高达141kW，最大扭矩达到235Nm，为车辆提供源源不断的澎湃动力。且该发动机运用了三菱独创连续可变气门正时升程系统，可在高转速时提供更大动力，低转速时输出更大扭矩，实现强劲动力和高油耗经济性的完美平衡。

相较于欧蓝德，荣放搭载的2.5L发动机最大输出功率为132kW，最大扭矩为234Nm。虽然其2.5L排量相对于欧蓝德的2.4L排量要更大，但欧蓝德拥有更大的功率和扭矩，动力性能自然也就更为优秀。

第二关：变速箱PK

变速箱与发动机可以说是一对密不可分的“黄金搭档”。作为控制输出动力的机器，变速箱能在高速、低速行驶过程中完成动力的转换和传递。

其中，欧蓝德匹配的是模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱，更大的变速比范围与更低的内部摩擦，让平顺性和舒适性成为欧蓝德动力性能的最大优势。而荣放搭载的则是6AT手自一体变速箱，尽管在换挡操控及驾驶平顺性均有着不错的表现，但传动效率低变矩范围有限，大大降低了燃油经济性，而速度变化反应较慢等问题也让舒适性有所下降。

第三关：四驱大考验

既然提到车辆的户外性能，那驱动系统一定是对比的重头戏。两款车型均是已经声名在外的城市SUV，它们各自四驱系统的真实水平也让许多消费者想要一探究竟。

其中，欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮控制系统，是基于三菱多年赛事经验积累沉淀后的“作品”。该系统拥有含AWC ECO经济模式、SNOW雪地模式、NORMAL普通模式和LOCK锁定模式在内的4种模式，可克服雨雪天气、砂石或泥泞地面带来的通行障碍。尤其是LOCK锁定模式，50:50的前后轮动力配比，可在泥地、坡地、坑洼地等险恶地形保持较强的脱困能力。

顶着丰田的“厂牌”出道，荣放也是深耕户外性能多年的“研究生”。其搭载的智能四驱系统最大可给后轮输出50%扭矩，稳定性能颇佳。但与欧蓝德相比，荣放的四驱系统不具备锁止机构，四轮仅有的电子刹车辅助在脱困表现能力上还有待加强。

总结：在城市SUV身上蕴藏的户外驾驶乐趣，是SUV迷们不可或缺的“精神食粮”。综合对比欧蓝德、荣放的户外性能表现，动力更强、四驱配置更专业的欧蓝德占据上风。再加上欧蓝德一贯的 “20万以内4驱7座”高性价比打法，同配置价格更低、同价格配置更高的优势为消费者带去较为实惠的购车选择。