2020年已经进入倒计时，距离今年结束还剩下10多天，不管你有没有准备好跨年，反正冷空气是准备好了。进入12月，越来越多地区官宣入冬，并迎来了今冬的第一场雪，盼望已久的初雪到来，让不少人都兴奋不已。

然而欢喜有时，忧愁有时，入冬之后持续的低温天气、湿滑路况可以说是对驾驶员和车辆的双重考验，可以说，车辆自身搭载的配置能否经得起寒冬的考验，是车主们冬季行车最关注的问题。今天，小欧SUV微讲堂正式开课，给大家讲讲那些抗“冬”能力Max的汽车配置！

冬季行车易打滑？你需要一个适时四驱系统

雨雪来临时，由于轮胎与路面的附着力和摩擦力降低，车辆极易出现轮胎打滑、失控等问题。而带有四驱系统的SUV可以通过合理分配车轮扭矩，减少或者刹停打滑侧轮胎，将动力有效地传递到有附着力的轮子上，最大限度的限制打滑，为行车安全提供保障。

相比其它SUV搭载的四驱系统，欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统在冰雪路面上的优势更明显，它在4WD电子控制系统的基础上，整合了对AYC（主动偏航控制系统）、ACD（主动中央差速锁）、ASC（主动稳定控制系统）和ABS（防抱死制动系统）的综合控制，拥有ECO、NORMAL、LOCK、SNOW四种模式。这样即使欧蓝德行驶在冰雪路面上，依旧可以灵活地分配动力，无论是加速、转弯、还是制动，都不会轻易产生打滑现象。

应对冰雪路况时，开启SNOW冰雪模式，S-AWC系统会根据车辆的实际情况来向各个车轮下达指令，使得各部分轮胎都可以获得最合适的扭矩分配。驾驶员只需稳住方向轻踩油门即可，车辆会以相对稳健的姿态前进，避免动力时输出过强而造成车辆打滑。

在路上的冰面区域比较少的时候，就可以使用NORMAL模式，这个时候车辆会将更多的驱动力用于行驶。而如果车辆轮胎陷入雪坑需要脱困的时候，只需要选择LOCK模式，S-AWC超级全轮控制系统就会将前后轮的动力分配调整为50:50，从而达到轻松脱困的目的。而在日常行驶过程中，ECO模式会更加的注重提升整车的燃油效率，同时也会适时的优化车辆行进的线路，提升整车的稳定性。

低温天气难启动？动力系统要有良好低温适应性

在冬天，相信不少车主朋友都遇到车辆难以启动的麻烦事，特别是停放较长时间后，汽车接二连三都启动不了，甚至启动后还会出现熄火的现象，不仅影响到正常行驶，还对发动机造成很大的损坏,而一套拥有良好低温适应性的动力系统则可以让车主省心不少。

欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，匹配的是第三代INVECS CVT变速箱。背靠三菱的百年造车底蕴，欧蓝德的MIVEC发动机一直备受车主好评。尽管在严寒、低温的天气环境下，发动机启动也不易出现难打火的现象，一点就着，深踩油门，动力随即而来，与常温天气下的动力表现几乎无差别。

除了动力方面表现出色，欧蓝德的燃油经济性也毫不逊色。欧蓝德搭载的第三代INVECS CVT变速箱,会根据发动机工况选择最适当的传动比，高达90-97%的传动效率可以让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。

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