最近,改装车市场行情热络起来了。我作为一名改装车爱好者,自然不能放过这么好的机会。手上这台有着“EVO之魂”的奕歌,正是我“蓄谋已久”的改装对象。而且,正好赶上我青海湖自驾游出行计划,为了更好的适应青海湖的极端环境,我于是立马就安排了奕歌改装。下面,我就将这次改装的攻略和大家说说,感兴趣的朋友可以往下看。
在改装前,一般我们得了解车辆改装的一些常识,以免造成改装不合格不允许上路的情况出现。这些大家网上一搜就有很详细的资料,我就不多说了,我们还是赶紧进入正题吧。
我开的这辆奕歌本来是配备的优科豪马BLuEarthE70系列轮胎,虽说已经不错了,但是为了让它更好的适应青海湖的复杂地形,我首先对它的轮胎进行了改装,换成曾获中国金奖轮胎的CROSSLEADER,耐刮、耐撞、耐刺扎,安全性能要更好,对于户外越野来说它还是很能打的。虽然会损失一些舒适性,但是在脱困能力方面,绝对是比公路胎强太多的。毕竟我这辆奕歌是顶配的四驱版车型,到时候我也会去越野玩玩,所以CROSSLEADER胎是我最好的选择。
接下来开始安装轮胎啦,我这次是在不改变轮毂的情况下,进行轮胎改装,所以需要考虑一个重要的数值——J值。J值决定了轮毂可以套上多大胎宽的轮胎,J值越大,轮毂就能上更大尺寸的轮胎。如果盲目增加胎宽的话,会影响车辆的正常行驶,为安全起见,这点大家在改装时还是千万要注意。
于是我挑选了和奕歌本来车型轮胎相同大小的16寸CROSSLEADER胎,这款类型的轮胎,其实用不到那些网上常看的炸胎打气方法,用最常规的方式就能安装上。装好以后,就要来做动平衡了,毕竟是新轮胎,所以为了避免装车以后出现抖动、跑偏等情况,这部分工作是绝对不能节省和含糊的。
装完轮胎后,就到越野必备的炫酷行李架了。奕歌因为是溜背造型设计,顶部没有行李架这个配置。但是这次自驾行程有越野路段,我还安排了露营,帐篷那些户外设备都得带上,所以行李架的改装必须要安排上。
行李架安装时,有些事项必须要和大家说一下,有的车辆在车顶上预留了安装位置,而且一般都配有预留的螺丝,这样安装起来就比较容易。但是对于那些没有预留行李架位置的车辆,我们最好不要自行安装,不然行李架装不牢固事小,还有可能破坏车顶结构。还好奕歌在车顶有预留安装位置,所以安装起来还是比较轻松的,我们两人没多久就装好了。
为了配合露营这个环节,我还特意在行李架上又加装了几个射灯。反正已经安装了行李架,这就顺带手的事情。测试了下射灯可以正常使用,行李架也挺牢固,这次的奕歌改装就算大功告成了。
经我改造后的奕歌果然大不一样,首先是行李的装载能力那可是有质的飞跃,车顶行李架果然好使,我们的大帐篷,野外露营用品都给稳稳妥妥的装上了。
然后一路上开往青海湖碰到砂石路面、沙漠地形时,换装轮胎的作用就发挥了,配合奕歌的四驱系统发力,不管是路面的通过性,还是沙地里的脱困能力,明显都变得更强了,可以说轮胎对地面的把控还是至关重要的,也能对四驱起到辅助作用,所以这轮胎换的甚得我心。而在露营环节,车顶的射灯也起到了很大的作用,一直给我们提供光源,而且照射范围也很广,真的是很方便还提高了露营的安全性。总的来说,这次改装后的奕歌在青海湖之旅中的表现让我很满意。
对于我这样的改装车“发烧友”来说,把一辆车改装成自己理想中的样子,真的是人生一大趣事,那种成就感和满足感无法用语言来形容。特别是还能开着自己亲手改装的车去来一场自驾游,人生简直圆满。伙计们,想体验这份快乐的,就赶紧给你的爱车安排一次改装吧!