新车品鉴丨详细解析广汽三菱新劲炫之外观篇

2020-03-17 14:12:16

自2012年进入中国市场以来,广汽三菱劲炫凭借过硬的产品力以及品牌效应,收获了不俗的用户口碑,历经7年,销量累计突破24万辆。久经战场,更是摸透了中国市场的喜好,这从刚上市的广汽三菱新劲炫身上可以得到印证:新车在外观、内饰、动力各方面都发生了很大的变化,官方售价9.98万-13.98,加量反降价,诚意十足。接下来,我们先针对新劲炫的外观部分,深度品鉴一番。

前脸硬朗,灯组突出

新劲炫整体外观设计采用“Impact and Impulse”设计理念,深化三菱的特性,通过强劲、结实有力的独创设计,带来强烈的视觉冲击。因此,用“换脸”来形容新劲炫,一点不为过。新前脸延用三菱家族式“Dynamic Shield”设计语言,强化整体辨识度,整个车头采用双横镀铬饰条,保险杠两侧沿大灯边缘采用C字形镀铬装饰。大灯造型狭长凌厉,与进气格栅的连接让“X形”更突出,霸气的前脸极大程度加持了新车的气场。


值得一提的是,新劲炫全系标配LED远近光灯+LED日间行车灯,亮度比卤素灯更高、更稳定,也提高雨雪天行车前方视线的能见度;雾灯组呈矩阵式排布,以黑色包边和外围镀铬装饰,填充“C”形空白区,带来运动感、科技感;蚌壳式的车头引擎盖不仅凸显肌肉感与力量感,还可以有效防止雨水进入发动机机舱,兼顾美观与实用。

车身动感,造型耐看

新劲炫车身侧面线条简洁有力,双腰线微微上扬,运动感十足。叶子板处增加了黑色护板装饰,与转向灯、雾灯装饰呼应,让整车造型更耐看。

全新升级的18英寸铝合金轮毂,采用银黑双色搭配的切削式造型,相对钢制轮毂强度更高,接触面半径增大,带来减震性及舒适度的提升;采用优科豪马蔚驰系列的轮胎,抓地力更好。

车身前后翼子板采用树脂材料,可减轻车身重量,也因材料自身更好的复原能力,可以降低因为轻微碰撞而引起的部件损坏,在发生碰撞时,对行人的伤害性小,提高了车辆的行人保护性能。

另外,新劲炫的车背造型则有点特立独行。前几年兴起的“溜背风”看似已成运动型SUV的标配,流线型的车背造型很圈好感,但受限于造型,后排空间,特别是头部空间的宽敞度和舒适度就得做出牺牲。而新劲炫的设计则围绕“实用至上”原则,后腰线上扬,车背挺拔,视觉上与前脸硬派霸气的风格更和谐,兼顾美观之余,保证了后排空间的实用性。

尾部微调,呼应前脸

新车车尾造型仅进行了微调。“T形”的尾灯和前脸的大灯遥相呼应,内部光源同为LED,夜间点亮很有辨识度。后保险杠经过重新设计,两侧新增黑色网状格栅,中部增加了扩散器样式的护板,整体看起来更阳刚霸气。


此外,新劲炫车顶也有不少亮点:顶部配置了时下流行的鲨鱼鳍天线,相比传统的柱状天线更符合空气动力学,行车时可减少空气阻力、降低风噪。配备行李架设置作为车辆储物空间的补充,野炊露营带上帐篷不成问题;电动天窗能加大车内空气流通,带来健康、舒适的乘坐感受。同时,也可以开阔视野,为移动摄影摄像的拍摄需求提供支持。

总结:

虽然是一辆改款车型,但新劲炫的外观设计变化堪称“换代”。硬朗霸气的前脸特别有冲击力,整体造型散发同级SUV少有的大气。整车设计围绕年轻化风潮呈现,尤其前后灯组的设计让车辆外观的辨识度有了很大提升,相信会收获更多年轻消费者的偏爱。

接下来,我们还将针对车辆性能,对新劲炫的动力系统进行深度品鉴,想知道新车的动力“黑科技”有何奥秘?敬请期待详解广汽三菱新劲炫之动力篇。