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缤智、XR-V、奕歌battle进行时,谁能领军SUV新势力?

2018-12-12 10:46:46

距离2018年收官只剩不到20天,今年车市整体表现较为低迷,但日系车的表现反倒让车市展现出了回暖的势头。2018年日系车销量在华持续实现稳健增长,这其中,日系三大巨头之一的本田尤为突出,旗下两款SUV广汽本田缤智与东风本田XR-V的表现都可圈可点。 而今年11月推出的紧凑型SUV奕歌,在一众同级车型中突围而出,更是让缤智与XR-V的地位都岌岌可危。到底奕歌有何过人之处?接下来我们就来一起细细探究。

比年轻,奕歌外观“抢眼”

在外观上,缤智与XR-V都采用本田家族设计语言,两款车型均具有锐利的前灯组设计、联通两侧的进气格栅以及相似的腰线,体现出满满的本田style。不过缤智的前脸采用了较为沉稳的设计风格,XR-V在转向灯和雾灯的位置采用大面积黑色塑料材质,前脸设计显得颇为时尚新锐。总的来说,两款车同为本田旗下,虽有相似,但风格不同,延续本田家族经典设计中规中矩,平实稳重。

同属日系车的奕歌在外形上则融入了三菱Dynamic Shield最新的设计语言和元素,呈现出时下最流行的时尚造型,配合富有流线感的空气动力学车身设计,外观整体风格年轻、动感、进取,最大的亮点当属“X形护盾”前脸,在视觉上气场十足,辨识度更是满分。

溜背式车顶设计、俯冲式双腰线以及经典“双尾翼”造型的搭配为奕歌增添了更多运动气息,更显动感时尚。值得一提的是,奕歌的设计还斩获了世界三大设计奖项之一的芝加哥优良设计奖(GOOD DESIGN Awards),权威认证更显优越。

比性能,奕歌越级表现

在动力系统上,缤智与XR-V搭载的都是1.5L自然吸气式发动机,最大功率为96kW,最大扭矩为155Nm。奕歌则搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机,传动系统匹配INVECS-III模拟8速CVT变速箱,最大功率可达到125kW,最大扭矩250Nm,拥有同等动力(1.5T)最大扭矩。同时,奕歌的发动机还采用了三菱最新“双喷射技术”,通过灵活控制直喷和进气道点喷,可让行车兼顾强劲动力与优秀的燃油经济性。从动力参数上来看,奕歌完胜缤智与XR-V,综合性能也更为卓越。

除了动力,驾控性能的另一体现是底盘悬挂。底盘的系统架构决定着行车的稳定性与通过性,是考验汽车驾控性能的重要因素。得益于百年三菱丰富的越野经验,奕歌搭载的是专业级SUV底盘,前后均为独立悬挂(前麦弗逊后四连杆),前避震还配备了同级SUV罕有的意大利马格瑞特·马瑞利减震器,极大提升整车刚性和操控性。奕歌底盘具备着同级最稳固的前悬横梁以及最佳的避震尺寸和弹簧刚性系数,能够带来稳定平滑的操控性能,提供更好的驾乘舒适性及宁静车内空间。

与奕歌相比,缤智与XR-V在底盘设计上略显不足。两款车的前悬挂均为麦弗逊独立悬架,而后轮却采用了非独立的扭力梁悬架。悬挂不够灵活,在行车时容易出现颠簸状态,尤其是后排的乘坐体验不佳,舒适性大打折扣,整体行驶质感也非常松散。

综合看来,奕歌的实力都在缤智和XR-V之上,在同级别车型也有种强势的竞争力,加上12.98-18.58万的官方售价更是体现了其高价值所在。更值得一提的是奕歌还在今年的日本RJC年度风云车中,荣获Car of the year大奖,优秀品质得到权威认证。

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