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科技日新月异,为何坚守经典的三菱帕杰罗至今难被超越

2018-12-25 04:17:05

虽然目前满大街跑的SUV多如牛毛,令人眼花缭乱,但倘若从越野性能的强大、可靠和使用的耐久、经济这四个标准进行考量,那么至少95%以上的车型立马就会现出原形。而在这个时候,真正的王者便会浮出水面,它就是一直坚守经典的三菱帕杰罗。

在目前众多的SUV中,绝大部分都属于城市SUV,尽管它们都配备了流行的T动力,变速箱的档位数也越来越多,还进行了智能化武装,但除了比轿车高大一些之外,其最核心的越野能力并不比轿车好多少。一旦离开了平坦的城乡道路和高速公路,甚至还不如早期进入国内的轿车桑塔纳和捷达。即使那些配备了四驱系统的城市SUV,如果行驶在高低不平、坑坑洼洼的烂路上,也是不堪重负,甚至有时候寸步难行。其中包括那些公路性能强大的豪华品牌SUV。

因此,仅通过烂路的越野能力这一项,就可以让所有城市SUV全部出局。说白了,这些城市SUV只不过是轿车在外形上的变种而已。无论其技术多么先进,也只能够在平坦的城乡公路和高速公路上行驶。

如果从越野能力的强大性来看,无论是知名车型还是不知名车型,目前国内市场上在售的也就20多款。而真正越野能力强大又享誉全球的车型,也就10余款。它们的价格也从30多万,横跨到200多万。其中最畅销和最大众化的越野车型,又当数三菱帕杰罗、JEEP牧马人、JEEP大切诺基、日产途乐和丰田兰德酷路泽等寥寥几款车型。

值得注意的是,这几款越野能力强大的车型,不仅性能强悍,而且基本上都有着自己的传奇和优秀的口碑。JEEP诞生于战争,经过战火的洗礼,尤其是牧马人的极限越野能力,非常优秀。三菱帕杰罗则12次荣获达喀尔拉力赛冠军,所向披靡。但如果在越野性能的基础上,再看可靠性和耐久性,这些车型之间,又有一定的差异。其中三菱帕杰罗和日产途乐、丰田兰德酷路泽等日系车型,则显得更加优秀,甚至被誉为开不坏的车。而随着牧马人和切诺基近年来都引入和采用了T动力和档位数更多的变速箱,虽然油耗变低了,但这种动力系统的变化是否会对极限越野能力和耐久性造成影响,就更值得检验和观察了。

而三菱帕杰罗和日产途乐、丰田酷路泽等日系车型,却并不为目前流行的T动力和更多档位数的变速箱所动,依然使用着自然吸气发动机和不超过七档的变速箱。因为这样的动力组合,虽然没有引入如今的最新科技,但其最大的优点就是性能稳定可靠。而帕杰罗的V6发动机+5速自动变速箱组合,更是经历了岁月的各种考验。

也就是说,在新科技面前,对于面对各种复杂路况以稳定性为最高追求目标的越野SUV来说,目前其实并没有非常可靠的技术,能够彻底替代其原先非常成熟的动力技术。

如果再从经济性来看,这三款日系SUV当中,又数三菱帕杰罗最实惠。日产途乐和丰田兰德酷路泽由于车身尺寸和发动机排量大,不仅价格比三菱帕杰罗高出20万以上,而且油耗也比三菱帕杰罗多的多。国内权威油耗调查机构“小熊油耗”提供的数据显示,三菱帕杰罗百公里的平均油耗只有13.45L,日产途乐和丰田酷路泽的百公里油耗则分别超过了16L和15L。而三菱帕杰罗作为一款能够翻山越岭的威猛的越野SUV车型,在车身重达两吨多的情况下,这个油耗实际上并不算高。并且这个油耗与奔驰GLE和大众途锐相比,也是相差无几。

这也说明三菱帕杰罗并没有因为其V6自然吸气发动机+5速自动变速箱的动力组合,而显得非常费油。在节油方面,这套动力组合至今仍然并不落后。

由此看来,如果从越野性能的强大、可靠和使用的耐久、经济这四个主要的核心指标,来对目前国内市场上的SUV进行衡量,三菱帕杰罗显然要高人一筹。虽然目前汽车科技日新月异,发展迅速,但要想在这些越野的核心技术上真正超越经典的三菱帕杰罗,还是非常困难的。三菱帕杰罗不仅是昔日的越野之王,同样也仍然是当今的越野之王。任何只看形式而不看实质的消费者,自然难免被表面现象所误,从而失去科学的判断能力,甚至还有可能影响到自己对优秀车型的选购。