原始的美丽最让游人沉醉,马达加斯加就有着让世人羡煞的日出而作、日落而息的逍遥生活。它至今仍孤悬于非洲大陆之外,被称为“印度洋绿宝石” 。
穆龙达瓦:马达加斯加港口。城市最为著名的景点之一是猴面包树大道。这里的猴面包树大约有800年的历史。
贝马拉哈国家公园:联合国认定的世界自 然送产地质生态保护区,公园内充满了千奇百怪的石林,堪称世界上最壮观的岩石结构奇观。
贝岛:马国最大的海岸岛屿,拥有200公里海岸线和白沙滩。
从智利首都向北自驾的路线充满挑战,数千公里不断在荒漠和蔚蓝南太平洋海岸之间游走,漫长的泛美公路永远向视野的尽头之外延伸,所以我们也称此为“无尽头的旅行”。
伴随着三菱•转动南半球第二季活动的节奏,我们驾驶一辆三菱欧蓝德,在5月份用了12天,行走智利国内3000公里。我们从首都出发,一路北上,抵达智利与秘鲁接壤的阿里卡,一路都是对自然力量的敬畏和感动,将见闻整理成如下攻略。
智利地理形状南北狭长,在南太平洋的南美安第斯山脉的夹缝之中,具有非常独特的气候和自然环境,以坐落在中部的首都圣地亚哥为分界点,向南雨水丰沛充满生机,那里有大量森林和农场。
而向北在干旱温暖,著名的阿塔卡马沙漠被认为是世界旱极,植被稀少但同时蕴藏了世界上已知最为丰富的铜矿资源。向北自驾的路线充满挑战,数千公里不断在荒漠和蔚蓝南太平洋海岸之间游走,漫长的泛美公路永远向视野的尽头之外延伸,所以我们也称此为“无尽头的旅行”。
即便整个智利北部缺乏绿色和生机,但并不妨碍大起大落的景致。首都圣地亚哥经历了300年的殖民历史和200年的独立发展,见证了中南美洲最辉煌的500年。
如今,作为南美发展最快和最有潜力国家的首都,圣地亚哥的古典与现代化并存,武器广场和南美第一高楼交相辉映,碰撞出这里独特的包容与平和。
从首都驾车北行,就像一步跨入了荒漠。坐落于沙山和荒原之中的科皮亚波早在1540年便因周围铜、银、金矿而出现,这是一座真正的矿城,也许并不柔美,但其沧桑也足够让人回味。
1844年它在地震中受到毁灭性打击,直到10年后才得以重建。而就在今年3月份,这片年降雨量原本只有10毫米的地区却史无前例的降下暴雨。
原本常年干燥松软的砂石山体崩溃坍塌,夹杂着泥沙的洪水几乎将毫无防备的城市完全掩埋。城外80公里便是2010年震惊全球的智利矿难遗迹。
经历了苍凉,但很快又能投入海洋的怀抱。安托法加斯塔作为智利最大的矿产出口港,背靠阿塔卡马沙漠,面向太平洋。
对于旅者来说,这里漫长的海岸和规模的赌场可能是缓解劳顿的最佳场所。
安托法加斯塔是智利北方最大的城市,设施齐全,尽管年降水量只有9毫米,但却通过管道取用东部安第斯山脉冰川融水。
从安托法加斯塔向东,经历海拔高度的剧烈攀升,就会到达安第斯山下的圣佩德罗阿塔卡马。
这是一座在荒漠中顽强耸立古老的城镇,属于当地印加文明的失落地。
古城西部是著名的月亮谷,这里耸立着被盐分凝结加固的土质山峰,而谷地则完全被白色凝结盐覆盖,样貌像是月球表面,并因此得名。
而东侧则与安第斯山众多活火山咫尺相望,是世界著名徒步圣地之一。
回到太平洋海岸,向北一直沿着海滨公路行驶,经历300公里海景的洗礼,便会到达伊基克。在殖民地时代它曾是全球最大的硝石出口港,东面背靠着连绵不绝的矿山。
在一百多年前,有一万多来自中国南方的太平天国军作为契约华工来到这里,而巧合的是,这些富有战争经验的中国人被卷入了1866年智利与秘鲁和玻利维亚联军爆发的硝石战争。
太平军帮助了智利,并借此机会完全融入了伊基克等智利北方地区。
据说,现在伊基克当地人中,仍有四分之一是带有华人血统的。
再往北,将是智利北端最后一个城市阿里卡,城市虽不大但却是南美大陆上最古老的城市之一,经过漫长时间的融合,塑造了这里独特的气质。
像中南美洲的习惯一样,地道智利餐以烧烤居多。南方牧场出产大量优质牛肉,在任何一家餐馆中点选烤肉都是不错的选择。牛油果作为当地特产非常普遍,而且质量极高,旅途中不妨作为常备果品,撒盐生食充饥。
无论南方还是北方,智利海鲜都是随处可见的美味大餐。因临近南太平洋,且没有重工业污染,智利海鲜普遍质素很高。
生食类首推海胆,在北方很多海港城市都会找到鱼市场,而附近都提供当天海鲜供应。
在这里还推荐当地特色美食海鲜汤,将鱼肉、贝类和特产香草入锅烩煮,味道丰厚,可做主食。遗憾的是,智利中餐并不发达,可能因为现代移民还比较少的原因,地道中餐比较难寻,相反因为日本移民较多,当地对于日餐的接受程度普遍较高。
在智利租车是一件很容易的事,一般机场都具有完备的租车服务,提前通过网络预约,即可在机场租车公司柜台提取车辆。同时,在智利并不能使用中国驾照,办理国家驾照或者是提供中国驾照的西班牙语公证件能够起到一定作用。建议打算自驾智利北线的朋友首选四驱SUV或是皮卡车型,在北方矿区行驶路面状况不好,而且还要为短暂的沙漠行驶做好准备。智利柴油和汽油均有很好的普及度,偏僻地区也通常会提供这两种燃料。不过在离开首都之前,最好收集各大加油站的路线地图,参考上面的加油站位置,因为在沙漠地区加油站密度较低,经常会遇到行驶两三百公里无油可加的情况。
智利比索是当地唯一可用货币,可以在当地银行、酒店用美元进行兑换,1美元大概可以兑换580比索左右,但不同地点会有较大差异。智利北方伊基克和阿里卡为免税贸易区,商品售价相对较低,但是请别对款式有太多要求。
写在最后智利北线是较少有人开发和体验的线路,但也正因如此,大多数景观和城镇都没有经过国度开发,原汁原味的风情样貌反倒更为迷人。在整个北线中,圣佩德罗阿塔卡马是一个可以安排多天行程的高潮。感受自然的苍凉与伟大,去接近那些威严的活火山,这一趟不虚此行。